■本报记者 张淑贤

作为全球领先的现代物流设施及解决方案提供商，普洛斯早在2003年就将“现代物流设施”的概念引入中国，如今又在中国市场最先启动打造智慧物流及相关产业生态体系。16年来，普洛斯立足浦东，在全国布局物流及工业基础设施网络，在中国拥有和管理的物业总面积已达3700万平方米，占其全球市场的比重近一半，分布在中国39个主要区域市场。

16年前落户浦东布局中国业务

普洛斯在全球拥有并管理着7300万平方米物业。普洛斯联合创始人、首席执行官梅志明认为，普洛斯是一个现代物流综合解决方案的提供者，帮助客户及合作伙伴更好地运营。

中国加入WTO后，从2003年起逐步对外开放物流行业。看到中国市场的巨大需求，普洛斯将“现代物流设施”的概念引入中国，同时引入的还有欧美市场先进的物流基础设施开发和运营经验。

“当时中国是世界工厂，商品出口量非常大，我们认为，庞大的出口市场对仓储设施和物流服务的需求会与日俱增。”普洛斯资本中国区总裁赵明琪表示，基于这样的判断，普洛斯在中国市场逐步开始布局，接连投资了普洛斯西北物流园以及普洛斯临港国际物流园等项目。

赵明琪表示，上海是中国的交通枢纽，两个小时内的飞行时间可以覆盖中国大部分发达城市，从物流的平均效率角度考虑，总部放在上海是一个非常经济的选择，“而浦东是改革开放的前沿阵地，进入中国市场之初普洛斯属于新业态，落户陆家嘴，非常利于公司拓展业务。”

在全球服务超过4000家客户

16年前，普洛斯将“现代物流设施”的概念带来中国。初入中国市场的普洛斯，本打算收购现有的仓储物流项目，然而，找遍北京和上海，都很难找到高效率、现代化的物流设施，普洛斯随即转变战略，自行开发建设高端物流设施。

2005年，上海临港规划国际物流园时，临港集团当时的负责人非常希望与普洛斯合作，双方最终共同投资建设普洛斯临港国际物流园，园区总面积达3平方公里，是临港产业区内的现代化物流园区。

国际标准的物流园到底长什么样？面对当时中国大多数人的困惑，普洛斯基于欧美和日本市场的经验，与中国仓储协会等单位共同制定了《通用仓库及库区规划设计参数（国家标准GB/T28581-2012）》，成为中国物流行业的高端仓储标准，自此中国高标准的现代化物流园区才雨后春笋般涌现。

2008年，在全球金融风暴的影响下，中国经济也面临转型。普洛斯看到两大趋势，一是北上广深等一线城市及二线重点城市，人们的消费水平在不断提高；二是互联网技术在兴起，电子商务的蓬勃发展带来的变化悄然发生。针对这两大趋势，普洛斯相应调整了战略，迅速在国内主要消费城市的重要交通节点布局，满足国内消费对高效、安全物流配送的需求。目前，普洛斯在中国拥有和管理的物业总面积已达3700万平方米，分布在全国39个主要区域市场。

为更好地服务客户的差异化需求，普洛斯还为客户量身打造物流设施。2015年，普洛斯为宝马在上海临港打造的新零件采购及物流中心，遵循了宝马全球统一标准，提供了充足的存储空间。

目前，普洛斯在全球服务超过4000家客户，包括众多全球及国内领先的零售商、制造商、第三方物流企业，如沃尔玛、家乐福、京东、苏宁、欧莱雅、奔驰、宝马、菜鸟、DHL、顺丰、百世、德邦等。

打造新时代物流生态平台

赵明琪认为，过去5年，越来越多的新技术在物流行业得以应用，加快了整个行业的发展速度，推动了产业升级。面对未来的趋势，普洛斯已提前思考并布局，致力于打造新时代物流生态平台，为客户及合作伙伴提供全方位的解决方案。

2018年5月，普洛斯成立了隐山现代物流服务基金，规模为100亿元人民币，专注于投资物流生态领域的新技术、新模式，是目前中国首个物流生态领域的专项基金。“通过生态平台，我们可以帮助中国领先的技术‘走出去’，也将国外先进的技术‘引进来’，实现双向良性循环，使得全球物流生态体系互联互通。”赵明琪说。

普洛斯所构建的物流生态平台是开放的，技术和数据则是这个物流生态系统的核心驱动力。2016年底，普洛斯与G7合作成立了际链科技，探索如何应用数据技术帮助园区内的客户提高运营效率、降低成本。

梅志明曾表示：“接下来5年，物流行业拥抱科技的速度会比过去20年更快，我们将利用规模和效率，将资金、资产、设备连接在一起，通过共享提升资产运营效率，给客户提供又好又快且低成本的整体解决方案。”

在普洛斯看来，中国是一个值得投资的市场，未来，公司将继续加大在中国市场的投资，除继续拓展全国性物流设施网络外，还将构建智慧物流生态平台，推动中国物流产业的升级发展。