普洛斯中国高级副总裁、普枫新能源总裁罗澍对经济观察网介绍，这一分布式光伏电站是属于自发自用、余电上网类型，宝马会使用到光伏产生的绝大多数电力，余电则会售卖给电网。

4月11日，普洛斯旗下普枫新能源与宝马合作的分布式光伏项目举办并网仪式该项目装机规模近400KW。

此次并网的光伏项目由普枫新能源投资开发，结合宝马中国研发中心大楼屋顶结构、承重要求及用电模式等实际需求，采用薄膜组件进行分布式光伏电站系统部署，最大限度地保留了原屋顶停车设计。

普洛斯中国高级副总裁、普枫新能源总裁罗澍对经济观察网介绍，这一分布式光伏电站是属于自发自用、余电上网类型，宝马会使用到光伏产生的绝大多数电力，余电则会售卖给电网。

普枫新能源是这一光伏的物业持有者。2018年普洛斯与另类投资公司博枫(Brookfield)成立了合资公司普枫新能源，截至2023年3月，普枫新能源已在全国25个省市稳定运营分布式光伏发电项目，涵盖北京、上海、广州、深圳、杭州等40多个用电需求强劲的核心城市，累计开发规模超1GW（吉瓦）。

罗澍介绍，在2018年的时候，普洛斯围绕分布式光伏做了两件事情，一是成立普枫新能源，普枫新能源的使命就是在屋顶上做分布式光伏，提供清洁能源；二是普洛斯也把物流及供应链的建筑标准做了提升，在所有的新建园区预留屋顶光伏所需要的、额外的屋面荷载，以及所需要的预留电缆等。

为何要在2018年开始做屋顶光伏项目？

罗澍对经济观察网表示，主要有两个原因，一个是普洛斯所开发运营的物流园区，此前用电量较低，但是随着冷链以及自动化程度的不断提升，一些一二线城市园区对能源的使用需求会越来越高。

“举个例子，我们有一个客户，他原来做人工拣选的时候，每个月的电费差不多是五六万块钱，但是他使用了自动分拣设备后，对电的需要可能是原来的两倍，甚至三倍。如果他再加上一些面积的冷链，对于电的消耗可能又会再乘以二或三，所以，物流园区本身会需要越来越多的能源”， 罗澍说。此外，也有越来越多的客户，比如宝马，也对清洁能源使用提出了更高的要求。

另一个原因还在于光伏组件价格不断降低，让一些项目在没有财政补贴的情况下，也能进行持续运营。

分布式光伏本质上仍然是一个重资产投资，拥有较长的投资回报周期，在这个维度上，分布式光伏和普洛斯此前从事的园区等重资产运营有相似之处。

“普枫是投资运营公司，分布式光伏投资本身也是一个重资产的投资，有募投管退，我们要考虑全生命周期的资产管理。所以从这个角度来讲的话，确实和普洛斯一直在投资其他重资产的领域有非常类似的逻辑，包括普洛斯的数据中心、物流园区、产业园区，以及普枫所做的新能源，都需要有比较畅通的募投管退的全流程管理”，罗澍对经济观察报表示。

罗澍介绍，普枫新能源对投资的每一个项目都会进行测算，目前已经装机投产的项目，投资收益表现的实际情况基本上达到甚至超过原来的预期。

“但这里面有几个前提，一个是投资在什么类型的屋顶项目上，二是它的用电方是谁，够不够长期、持续、稳定。此外，项目所在地本身的条件如何，比如说它的日照条件，包括当地的电价水平，同时也要看业主、用电方的需求，才能确定这个项目是不是可以完成，以及需要多大的容量。这是一个需要专业性，同时要精打细算，而且需要一定规模作为基础的投资领域”，罗澍说。